所以当我们回过头来再说凯迪拉克销量下滑的原因，相信大家其实都非常清楚，除了受到了缺芯和今年上海疫情的影响之外，最重要的一个便是“以价换量”埋下的隐患如今在慢慢显现出来。作为一个豪华品凯迪拉克为什么降价严重，主观认为有以下几点原因：一、产品同质化严重。凯迪拉克是好品牌，有好产品吗吗？当然，凯迪拉克既然能被称为豪华品牌，自然有他的可取之
(-__-)b 证券时报e公司分析称，这一次汽车厂商的内卷有以下几个原因。1、销量下滑，库存高企，不得不降价处理。以东风日产为例，2022年，东风日产销量同比下滑20.9%,东风本田下滑17.8%,上海大众那是由于凯迪拉克的“品牌度”不如BBA高(或许仅仅在国内不如),其次是由于“凯迪拉克”的商场保有量低。品牌度、保有量简直决议了一个产品在商场上的实践销量。当然产品本身的质量也
奇瑞新能源降价，主要的原因就是销量下滑。数据显示，2023年2月份，奇瑞新能源累计销量只有5528辆，其中小蚂蚁销量为2128辆，QQ冰淇淋月销量为3134辆，无界Pro月销量更是从去年11月份的17凯迪拉克贬值厉害的原因主要有四点。以下是具体介绍：1、同质化严重：凯迪拉克的产品和通用的其他产品同质化非常的严重，以凯迪拉克XT4国产为例，
ˋ▽ˊ 大降价的另一个原因是自身产品竞争力不够强。与BBA相比，凯迪拉克的品牌溢价能力仍有较大差距。只有降低价格，才能提高产品的竞争力。这无疑是最有效的办法。没有卖不出去的车，只有卖证券时报e公司分析称，这一次汽车厂商的内卷有以下几个原因。1、销量下滑，库存高企，不得不降价处理。以东风日产为例，2022年，东风日产销量同比下滑20.9%,东风本
∪＾∪ 凯迪拉克atsl降价原因凯迪拉克atsl以价格换市场，这是厂家的营销策略，无可厚非：1、毕竟BBA地位太过稳固，要想撼动实非易事，常规的打法很难奏效，需要有亮点的产品和极高的性价比，才还有一点就是便宜，优惠幅度大。同价位的没它配置高，同配置的比它贵。缺点：现在国内在售车型基本全都摒弃了传统美式风格，盲目追求年轻运动化。跳水太厉害，好多准车主都在观望等待新款车型降价。
