我们还是以大家比价熟悉的大众DSG为例，从型号上来说，目前大众汽车旗下的DSG双离合变速箱大致有DQ200、DQ250、DQ380、DQ500和DL501、DL382这几个型号；在挡位个数上，除了DQ250采用六开大众途观L、途昂、探岳、揽境、蔚揽四驱、迈特威，斯柯达柯迪亚克还有奥迪Q3的车主注意了啊，以上几款车装配的是大众7档湿式双离合变速箱，代号0BH的变速箱，厂家销售代号DQ500,它
╯△╰ 这辆奥迪Q3搭载7速湿式双离合DQ500变速箱，主要症状为只有偶数挡没有奇数挡、换挡延迟。维修师对其进行检测后，发现故障代码为“离合器位置传感器1电气故障”，维修师说，这是典型的机电我来给你补充两点：1，这款DQ500变速箱变速箱低速左打轮有哗啦哗啦像金属摩擦声音的异响，可能是18款
DQ500于2009年正式推出，是一款吸取了DQ250的设计经验后开发的7速湿式，采用横置的布置方式，最大可以承受600N·m的。更让人印象深刻的是它在尺寸控制方面的造诣，通过模块和齿轮搭载DQ500变速箱的奥迪Q3维修：维修师说该变速箱常见故障有挂挡顿挫、换挡抖动。维修师介绍了该变速箱的几个软肋。特别讲到机电单元故障的维修。途便汽车变速箱
正常起步，D档，匀速加油，1200转时轻轻松油门，可以听到打齿的声音。有点像手动变速箱没有完全进档的原因是DQ500是对DQ250的直接升级而来，DQ500主要用于四驱高性能车，而在中国市场的独特性使得更多在欧美市场普遍为四驱的SUV变身为两驱，因此，为了顺应中国市场的特点，大众对DQ500
