唐DM-i一共应该是有7种可以设置的驱动模式，分别是EV+ECO,EV+NORMAL,EV+SPORT,HEV+ECO,HEV+NORMAL,HEV+SPORT,雪地模式，是不是一瞬间就迷糊了？我也一样，自己写完这些模式以后，就开始18唐DM,杭甬高速上最长大概6,7十公里没干预过方向盘刹车油门，但虽然不用我控制，比自己开还累，心累，生怕他出问题，体验过几次后就只用个车道保持，然后其他自己开王欢RIGHT(作者) :
自从开上唐DM-i之后，研究这套系统的油耗成了一件很有乐趣的事情，今天要全程高速跨越三个城市跑客户，所以趁此机会去实测一下这款车的高速油耗到底怎样。因为知道DM-i是在电量充足的比亚迪唐dmi跑高速，设置不同天壤之别！怎么设置即省油又好开？比亚迪#唐dmi油耗#高速设置挑战连续野钓270天第211天歪打正着，连杆啦，收获满满的一天#野钓#
日常在城市道路驾驶，唐DM-i开起来更像是一台增程式电动车，和电动车一样拥有静谧的驾乘环境，也会在电量不足的情况下，启动发动机来带动发电机发电。不同的是，唐DM-i在高速区间比亚迪唐(参数|询价)高速开运动模式，运动模式只是通过改变汽车油门踏板特性、变速箱的换挡逻辑，来改变动力输出特性，在开启运动模式后，变速箱的降挡操作会更加
强制保电：燃油优先模式。跑高速应该把强制保电打开。理想上就叫纯电优先/燃油优先，比亚迪可以学一下。几种组合(以下均为HEV模式): 强制保电+eco 9.7L+ -12.4kWh,轻微下坡这种组合运动模式
