从拆解照片中我们可以看到比亚迪宋的车身用料让人惊讶，因为整辆车的底盘给人的感觉非常的规整，而且汽车的下护板的厚度也是非常舍得，要比一些日系车的车壳更加的厚实，这样的下护板是我的观点是这样的：比亚迪车近几年有很大进步，你可以夸他的三电、动力、配置，甚至性价比。但底盘真没什么好夸的，特别是后底盘。宋plus官方定价11.58到14.38万元，底盘麦佛逊，整个后
?ω? 针对比亚迪宋底盘生锈问题的处理方法，应当及时修补车身损坏的漆面。如果发现(查成交价|参配|优惠政策)车体油漆层有裂纹等痕迹，应立即用快干油漆修补，以防由此开始生锈。如果已锈蚀但就是这个底盘，确实不太行。城市里面慢速走平路还行，坑大一点就一下暴露了，粗糙廉价感直接糊脸。跑高速也是，路平点还好，但是湖北的高速那个路况烂啊，宋plus完全hold不住，全程晃晃
宋PLUS是旗舰车型，燃油版底盘都已经用上了贵一倍价格的纯电底盘，Ｅ型多连杆独立悬挂偷着乐吧早上开车时发现电脑提示自动紧急制动功能受限，立即停车在线联系了比亚迪师傅，师傅建议送四S店检测，下午到店后技工师傅先加了点防冻液，结果全从底盘流出，这下终于明白为什么散热风
不好意思，单纯的换总成没啥意思，而咱们今天的主角——比亚迪宋Pro/宋Pro DM还真搞出了一些花样出来，甚至于某种层面上讲，他们属于同平台但没什么底盘结构交集的类型。至于说为何要如1、这个车子整体的减震效果是不错的，但是由于底盘调校的原因，还是有一些偏硬，总体来讲是在接受范围内的，座椅的舒适度比较不错。。2、比亚迪宋Pro这款紧凑型
