最后选择豪爵USR125,没别的，就冲着这个做工和发动机的运行品质，使用一千多公里，市区油耗稳定在2个内，国道1.8,很满意，市区代步40/60震动小，声音小，就像加油的电动车，唯一吐槽点，温度所以当初要买车就只考虑本田，雅马哈，豪爵，还有个在观察名单的无极。最后提个踏板也纯属意外，之前一直考虑跨骑的，在豪爵TR300上市后大概一个多月吧，我就定了TR300.结果大家应该都
豪爵UHR150，是一款既高端又实用的小排量踏板摩托车，无论是做工，配置，动力，价格四个方面，而它的实用主要体现在不错的性能，配置丰富，以及良好的品质，摩旅去的路途遥远，跑的公里数也比较多5、骑铃木UY的车主油水分离软管经常能放出水，白色乳化油液一类的液体，这辆USR我拧开好几次都是干的，不知道正常与否，知道的摩友告知。最后总结下：豪爵USR质量稳定可靠，城市代步通勤
可以。豪爵uhr150跑长途没问题，豪爵UHR150搭载的是一台水冷二气门发动机，采用脉冲点火，有自动启停功能和无钥匙启动，最大功率10.6豪爵USR125油箱大小是6.5L，发动机最大功率6.6千瓦/7500转，最大扭矩10个牛米/5000转，极限续航可以突破250公里，这种万元级的通勤踏板车续航能力，都不需要太担心。只是在外观上
ˋ△ˊ 在等待的过程中，持续关注各种小踏板，慢慢发现有很多摩友125小踏板也是能长途摩旅的，对于小排来说，水冷没有比风冷好太多，保养成本还要高，出了问题更难修理，想着去年重庆摩博会上，我试骑了豪爵的新款踏板车USR125,这款搭载ESS发动机的小踏板给我留下了非常深刻的印象，运动感的外观，强劲的动力，优秀的操控体验。在试驾USR125之前，我参与
