涡轮增压器的介入不一定越早越好。应该根据发动机的排量和定位来选择。涡轮增压器越早，滞后越小，压力上涡轮增压器的介入不一定是越早越好，要根据发动机的排量以及定位去取舍，涡轮正压越早，迟滞越小，建立压力越快，但是相对来说增压效果就略差，对大功率输出不利。随着涡轮增压技术的不断发展，涡轮增压
涡轮介入越早越好吗
∩０∩ 如果是一辆硬派越野车，又经长去野外玩越野的话，那么涡轮增压介入的时间越早越好。因为，涡轮增压的介入增加了车辆扭矩和瞬间功效输出，在车辆受困受阻时的瞬间，就能争取和帮助车辆脱应该说大小涡轮是各有取舍的结果，不同的车型，不同类型的定位，车型应用的涡轮也会不同，所以就会造成有的车型介入时间早，有的车型介入时间晚，一般来说，对于经济性的搭配应该是
涡轮介入的早和晚有什么区别
o(╯□╰)o 所谓“介入”是指开始驱动涡轮运转，介入转速对应的就是“开始的转速”；这个转速一般都在1000rpm左右，是略高于怠速转速的，说白了就是略微踩油门即可开始介入，在达到最强增压标涡轮增早介入比晚介入好。一、涡轮增早介入比晚介入好，因为早介入可以改善动力迟滞，相比相同或相近功率的自然吸气发动机，涡轮增压发动机最大的缺点就是发动机的
涡轮介入早与晚省油么
o(?""?o 涡轮增早介入比晚介入好。一、涡轮增早介入比晚介入好，因为早介入可以改善动力迟滞，相比相同或相近功率的自然吸气对于涡轮介入的时间，其实要看汽车厂商想要哪一种动力效果，因为涡轮介入的早与晚对汽车的性能影响很大，涡轮介入时间越早，越能让消费者感受到强大的驾驶乐趣，这就是车主经常说的
涡轮介入比以前晚了
这场实话实说涡轮可以..这里不黑涡轮，我以前有个误区，虽然讨厌涡轮的性格和为人，但是一直坚持现有辽宁队的强攻主要靠涡轮，后来有人纠正我，说他好使的比赛都输而且在超车变道时，涡轮车动力响应积极，尤其是超大货车的时候，比自吸车更安全。当然，在用车成本方面，涡轮车自然比自吸车高一些。一方面是保养的费用，毕竟涡轮增压发动机结构复
