Shimano公司推出了新的Ultegra RX后拨，将山地车技术引入了公路之中，它的特点是在大多数山地车后拨中使用了离合器张力调节开关，可以控制后拨弹簧张力以防止链条撞击车架和脱落。新的因为SHIMANO独立的B点张力系统，导致后拨上导轮变速时的轨迹很接近直线，我必须得保证最大飞轮能变上去，而且还要在10档链条防抖(可能我的链条有点长),所以我的B点张力螺丝拧的很深，这
通过将后拨链器安装在自行车上，将链条穿入(穿过集群),锚定链条的一端使其无法移动并拉动另一端，您应该能够估计后拨链器的齿容量。。您首先要拉出足以达到“最小”张力的力，Shimano官方列出了维修保养后变速器所需的工具：2mm,3mm,4mm,和5mm六角扳手；Phillips螺丝刀；T27扳手和一套(Shimano)用来剪开线材的钳子。我额外还增加了锂基润滑
4. 逆时针推动后拨导板并固定住，拧下导板限位螺丝，手动推动后拨至最大飞档位(或连接指拨挂到最大飞档位)缓慢逆时针转动导板至弹簧张力消失(大概在图中位置) 打别忘了，Shimano 对直装式后拨链器并不陌生；第一代Saint 套件于2003 年推出，变速器就直接固定在轴心上。SRAM Transmission变速器与Shimano 专利描述的一个区别就是B 张力螺丝–
