跳灯在碰撞时对行人造成的伤害极其严重。放在现在看跳灯有很多特点都与目前的汽车理念相冲突，比如跳灯棱角比较明显没有跳灯车的原因：汽车上的跳灯攻击性较强，严重影响道路安全，所以就全面禁止了汽车跳灯的使用。汽车跳灯指的是一种隐藏式的车灯设计，在车灯关闭时，车灯
于是聪明的工程师想到了可以升起的大灯，在需要用的时候抬起，这样既符合法规，又安全。于是默默地，跳灯流行了。但但是，汽车的这个设计并不合理，来看一下：1、增加了风阻系数：汽车在高速行驶下，流线型的设计更有利于减小汽车的风阻，而跳灯则是凸起设置，并不利于空气流动的顺畅
＞﹏＜ 自此以后，各大品牌开始分道扬镳，把跳灯改为明灯，且有了自己的设计风格，藏式车灯可以流行起来，肯定是美国的“功劳”，而隐藏式车灯的衰落，也是受到美国法律的影毫无疑问，又等来了法律再一次的否决（跳灯的菱角形状会对碰撞的行人会造成二次伤害）。令人感慨，跳灯
国内车禁止用跳灯的原因：1、为了保护行人的安全，跳灯发生撞击时常常造成零件飞溅，导致行人发生危险；2、行人被撞倒后有可能又撞到跳灯上，造成二次伤害；31、增加了风阻系数：高速时，流线型的设计更有利于降低车的风阻，而跳灯是凸的，不利于空空气的顺畅流动，会导致车的风阻系数增加。2.影响道路安全：这种大灯可能
∪▽∪ 因为跳灯是方形的，里面有钻石。比如一个人被跳车撞了之后，很大概率会撞上跳灯，跳灯更方，二次受伤在所难免。2.跳灯的结构不利于空空气动力学。打开跳灯后，风阻会略有增加。所以造成二次伤害；
＞０＜ 3.跳灯设计的结构不符合空气动力学，会增加风阻；
⊙▽⊙ 4.长时间开启跳灯，
