车头高度的增加也就意味着面积的增加，而随着科技的发展前大灯的体积也在缩小，这一增一减，就导致车头留白更多了，双肾格栅面积的增加和分体式大灯的出现，都是为了使前脸更加饱满和富此前，有不少说法称，分体式大灯之所以会成为汽车行业的流行趋势，一个重要原因是分体式大灯的出现是为了遵守相关的安全法规。在此前宝马新X7发布时，理想汽车CEO李想还特地评价了宝马
所以摆脱了“要让车子看起来更宽”的设计桎梏，越来越多的车型在头灯设计上倾向于采用垂直布局或分体式布局。大灯是高挑的“眉毛”现代汽车今年推出的小型SUV车型Kona就采用了被厂家很显然，在SUV以及MPV领域，分体式大灯正在悄然兴起。而且从我个人的理解来看，这样的设计趋势将会在未来数年内影响着小型SUV的造型动向。要说明这个问题，我们还是应该来聊一聊隐藏式
而这也是为何，越来越多的车型采用了分体式大灯设计，虽然看起来不那么自然，却代表着一种趋势。所以，以后千万别说分体大灯丑了！车图腾资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造腾爷今天讲一下分体式大灯的设计趋势：奥迪和宝马是新加入者！汽车行业的设计趋势在不断变化，汽车设计师们不断寻找突破，使汽车在符合安全法规、工程限制和空气动力学标准的情况下看起来
分体式大灯虽然费电，但视野范围更广，层次比较分明，灯光比较明显，可以给照明灯留出多余的空间，从而扩大了车在行驶途中的照明范围。这个说法有一定道理，但驾驶规范要求，远近光不要同车头部分，可以看到安装在前保险杠上的分体式大灯。这是Q6 e-tron首次在大众视线中展示其分体式大灯设置，顺应了世界SUV的趋势。该设计与较小的Q4 e-tron不同，不知何故让人想起了第一
不知道是因为自我否认还是什么原因，自由光在中期改款时放弃了分体式车灯的设计，然而它带来的这一趋势，分体式大灯是这些年的流行趋势之一，它顺应了这个追求个性化的时代中消费者们的需求，结果虽然难免两极分化，但由此带来的讨论性、话题点的属性让它依旧出现在不少新车的车头造型中。
