动力方面，2022款RT3依旧搭载的是来自韩国大林的247cc单杠水冷DOHC四气门发动机，最大功率17kW,最大扭矩22.5N·m。虽然排量较主流大踏板有点小，但皮实耐用亦是一项不错的优点。“骑3.老款质量太魔幻导致新款的口碑暂时无法考证。外观：6.2分RT3的外观仅仅只能说是和光阳的赛艇三阳的joymax这类传统踏板处于用以水平线上，与目前的新的一些带
≥▂≤ 2022款赛科龙rt3，提车一个月了。骑了一千多公里，没有让我失望。上牌中摩旅槽渔滩探索大邑县赛科龙RT3上市已多年，销量一直很好。经过几代改进，2022款是最值得入手的一款。在旅途中，我们最担心的是摩托车趴窝。RT3搭载韩国大林发动机，其耐用程度久经沙场，虽然参数与运动
?△? 2022款赛科龙RT3经过多项升级之后在舒适性上相比上一款有着非常明显的提升，颇具竞争力的17升油箱容积和售价让它在众多250cc级别的踏板车型的竞争力上丝毫不会减弱，增加的一些选装作为一款集运动与舒适于一身的大型化踏板车，2022款RT3在延续赛科龙家族化风格的同时，大胆的为其融入了更多的细节原创元素，赋予了它独特的个性特征与产品优势，以满满的诚意去打动每
2022款赛科龙RT3超多升级包括在油门线斜向设计加强了RT3的抗寒性，前后灯继续配置全LED大灯，并且，近光灯采用常亮设计，即使在远光开启后也不影响路面的照明范围，提高整车照明性来自韩国大林的250级别四气门单缸发动机仍是2022款RT3的亮点，不错的动力性能以及运行品质，满足了用户对于这款中大型踏板的行走性能的高要求。为了在舒适性以及操控性上继续提升优
