我的车就是这个问题，我是15款的新君威，我换了减震之后他就一直是左低右高，前后都是，差大概5到8此外钢板弹簧本身就有一定的减振能力，所以在对减振要求不高时，这类汽车可以不装减振器。图2-1-4 钢板弹簧式非独立悬架2. 螺旋弹簧非独立悬架螺旋弹簧、空气弹簧和油气弹
?△? 您好！建议检查减震器安装是否到位，如果两侧减震器新旧程度不同，可能是减震器内部油压差异造成的。如果是更换了减震器之后出现的这种现象，那么原因只有两种，第而左低右高的毛病并没有解决。当然，所有不负责任的修理厂都会解释说这是正常现象。坚挺的左前轮拱更加坚挺的右前轮拱这当然不正常，而且，过高的避震高度让避震对弹簧的弹跳抑制减
钢板弹簧悬架空气悬架空气悬架的优点：1、由于气囊具有变刚度的特性，使空气悬架系统具有较低的振动频率，因而可以提高汽车行驶的平顺性和乘坐的舒适性。（附气囊特征曲线1、换减震器要事先检查四个是否阻力有效、弹簧高度及性能基本一致。少了这个环节就造成整车不平衡。拆下来重新鉴定后再装。2、过坑时咣当响是减震器总成太硬（卡死
ˇ▽ˇ 8.前减震器失效一般的车辆都是由四个减震器，如果有一侧的减震器失效了，那么汽车在行驶的时候会造成悬挂系统一高一低、受力不均匀的情况，从而导致汽车跑偏。9.前减震器弹簧变形两既然是换完弹簧后车身一边低一边高，那肯定是弹簧或拆装问题，将左右弹簧互换试试看看有何变化不就知道了（同时也检验了原来的拆装有没问题）
