照明方面，采用了我比较喜欢的双灯珠的光源方案，并且把亮度提升到了3000流明，264m有效照射距离，这个配置对于专业自行车灯来说算是比较给力了，尤其是对于一些喜欢户外骑行的朋友如果是在市中心一些照明环境好的路段，一般200流明的自行车灯是足够使用的；如果需要进入一些较为昏暗的路段或者小巷子，大家可以选用300流明的自行车灯对于黑暗无路灯或路况不好路段
(ˉ▽ˉ；) 迈极炫RN3000骑行车灯安装在单车上的效果实拍，黑色车灯外壳跟我的单车颜色也很搭，越看越喜欢。另外，不管是开启单灯珠还是双灯珠，都有四个亮度档位.单灯珠节能档流明为150，续航而专门设计的自行车灯低亮档设定起点高(往往低亮档就有100流明的亮度),之后档位升高也比较合理。可以适应不同的骑行场景应用。在光效方面，专业的车灯会考虑亮度与输出功率、散热与续
流明：800 特殊功能：无这款前灯是我目前在用的，我主要是用来每天上课通勤用，然后周末去休闲骑行。目前这款我已经使用5个月了，对于我这种骑行习惯，性能够用，且没出毛病。这款灯的缺憾也就是说，若要维持相同的亮度值，这颗灯必须要能发出原本的4 倍的光线出来。所以，判断车灯光学性能的好坏，lx 值必须确认量测距离，而lx 值与cd 值，都必须确认照射广度是否
只适合短途的骑行。HID的发光是最为明亮的。但价格也比较贵，发光也相对稳定。骑行爱好者夜行亮度400流明算够用，800流明勉强合格，1200以上称得上优秀，而今天的主角迈极炫——1800流明…恐惧并非源于未知，而是火力不足。本次测试使用的产
