汽车过减速带时车轮都会弹跳，由于前后轮是一前一后碾压减速带的，所以过减速带时车身要经历两次弹跳，这就很颠了。于是工程师把前轮悬挂设计得软一些，后轮硬一些，这样前轮弹跳一般情况下，在行驶过程中，看到前方有减速带时，就提早将车速降下来，时速最好小于20km/h,建议5km/h最佳，毕竟时减速带嘛，过得时候好歹要减减速是！然后正向通过减速带，这时候，左
也许和我过减速带速度过快有关，我只是想说就我个人感觉而言，这车前轮弹跳幅度比较大，前轮能调成1 1035汽车专业技师回复：三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加、动力下降、尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。车辆行驶会有燃烧后的废气物
我个人认为问题还是出在避震器上，有可能是快速过减速带时，弹簧被压缩，再释放时避震器托盘撞击避震弹簧如果排除了是车内的物品发出的响声就可以看看悬挂系统了，悬挂系统在过减速带时会发挥很重要的作用，所以异响很可能就是悬挂系统发出的。悬挂系统有很多橡胶，它能
是汽车平衡杆松动或是减震器故障引起的。车子过减速带，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。减震器本身异响的情况很少，只有当减震器出现故障才可引起异响。建议出现异响时如果不是速度过快导致震动大，那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击，虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧，通过弹簧收缩一圈一圈旋
