ˇ△ˇ 法拉利将于2021年停止为玛莎拉蒂供应发动机，全新Levante弃用法拉利发动机。近日，外媒在瑞典北部拍摄到了2021款Levante四驱版车型谍照，而新款Levante四驱版停用了法拉利制造的3.8升V8双涡轮增压发法拉利放弃了这种在技术上更容易实现的方案，选择另辟蹊径。4RM系统让输往前轴的动力不经由主变速箱，而
虽然后驱驱动会大大减少车空可用空间，可是对于跑车，对于法拉利来说，本来就不想载很多人，两个人足够了。你和你喜欢的姑娘，两人世界，刚刚好。小编提一下，法拉利之所以做FF四驱驱动，这套四驱系统为什么别人不玩不效仿？一个是精密，工艺上很很考究实力，另一个则是成本！虽然奇葩，但三菱让EVO在拉力赛场风光四溢，也成就了一个街霸传奇~法拉利FF在发动机两端开洞
1超跑为什么不用四驱因为四轮驱动系统会降低传动效率，增加重量，影响性能。如果要使用四轮驱动系统，必须增加一个结构复杂的传动系统，这样会增加重量。对于超跑来说，减轻体重比增其次，传动损耗导致后驱车在中高速领域要更占优势（顶级04比赛后驱称王的原因）再其次，四驱系统如果走7
而法拉利FF所做的，恰恰是打破我们传统的认知。事实上在发动机内曲轴，单从结构上来看，确实允许动力从发动机两端传出，只不过我们平时将其一端封起来罢了。我们常见纵置发动机的四驱高再大的金山银山也有花完的一天，但这是一次伟大的尝试，四驱不是无法和赛车挂钩，而且Cosworth这种热爱创新的精神正是这家英国公司立足之本，拿目前世界上最顶级的汽车赛事F1来说，作
˙０˙ 原因：在加速的时候，由于车的重心由前转移至后，那么后驱车就会获得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驱车对转向的首先这套四驱是基于前置发动机结构打造，这点对于要造大车的法拉利而言不是问题。但是为了平衡车辆的前后配重，法拉利将发动机留在了前舱尽可能靠后的位置，而另类的将变速箱放在了
