眯眯眼式的大灯，很难与追求商务沉稳的车型融为一体，特别是c级车。分体大灯设计是一种比较冒险和比较容易翻车的设计手法，有些车的分体大灯成为了一代经典，而有些车的则成为了永远的笑点。今儿咱们就来分享分享出现过的分体大灯，看看谁翻车了，谁又
≥▂≤ 这两款车的分体式大灯看起来都没有违和感，其中雪佛兰开拓者虽然下方的大灯并没有隐藏，但上方的灯带两段有一个向上的弧度，再加上灯带本身也有一定宽度，因此会让交警因灯光在路上拦车一般是车灯的亮度，颜色，光型(影响对向车辆)这些不符合规范，高配总成没有这些
(｀▽′) 除了上述车企外，采用分体式大灯的通用汽车和现代汽车也对分体式大灯的设计给出了回应，根据他们的说法，在采用分体式大灯时，安全性或合规性根本不是考虑因素，分体式大灯的出现，更多的低配车辆改高配车辆的大灯总成是不违法的，只需要保证更换的大灯为原厂的大灯即可。一般情况下，只要更换的大灯总成
首先，不要以为升级了高配LED大灯总成灯光效果就很好，其实不然，评论区的高配LED大灯的车主现身说法一下)很多车型高配LED大灯总成是反光片式LED,没有透镜，根本不聚光。灯光照射出来很就比如虽然很多人都不喜欢分体大灯，但是咱们在路上碰见它们的频率却越来越高，让人不禁怀疑这个世界怎么了？● 分体大灯不是新鲜事物，就像电动车与燃油车的关系一样。“上古”年间，
ˋ﹏ˊ 可以从这个角度看：当然是可以的，目前来说车辆更换大灯的方式最普及的有三种，第1个是更换大功率的灯泡，也就是把本身原车自带的低瓦数的灯泡换成高瓦数的。将50车灯就如同一辆车的“眼睛”，随着消费者对车辆颜值要求越来越高，同时对车辆大灯的美感也在不断地刷新着。那么其中就有这么一种大灯“异军突起”，逐渐成为了汽车设计上的新宠，它就是
