?＾? 按平均1年2-5万公里的行驶里程，一辆私家车最少可以开12-30年报废。无疑，这种做法可以有效的提高汽车的使用率，个人认为是非常好的。虽然取消了汽车的报废年限，但是汽车尾气排放标准未来5年，加快推广新能源货车日前，长沙市发改委、市科技局、市工信局等多部门联合印发《关于加快推广新能源货车的实施意见》进一步加快长沙新能源货车的推广
此外，轻型货物和大型货物的强制报废期限为10年，但最多可延迟5年，即国家四大货车的强制报废期限最长为15年。国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老国四货车强制报废年限最高是15年。也就是说国四车只要车况良好，那就能一直开。国四排放标准的实施开始于2010年7月1
至于货车，国家规定的强制报废年限是10年，可以最高延缓5年，因此，无论是什么排放标准，15年的车都要强制淘汰了，另外很多一线城市针对国三的货车、柴油车型进行了引导报废，国四的不过参考国三柴油货车淘汰进程，整体时间应该也不会太短。全国国三淘汰到现在，据行业预测整体还有将近100
我国规定轻货、大货强制保险年限是十年，最高延缓五年，而国四汽车最早是2010年实施，最终全国范围实施是2013年，即可以开到2028年。需要注意的是私家乘用车是没有报废期限的，只有行驶到国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老的国四车才8年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，肯定会有一个过渡期。然而，新的排放
≥▽≤ 我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也此前有业内人士预测，国七标准最快会在2025年生效，这也意味着国四车型至少在四年内还有一定的生存空间。● 柴油重卡是污染罪魁祸首尽管国四车型不会很快退出，但是回顾近年国家针对柴油货车的政
