∪ω∪ 发动机冷却液温度不尽可能低，也不尽可能高。需要在一定范围内，正常温度是指针中心90℃。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中心位置后，热交换天平中的防发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换
发动机温度越高越好。所有发动机都有正常的工作温度范围。如果发动机温度过高，会影响发动机的正常工作。一般家用车发动机的正常工作温度在90℃到95℃之间。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很
当然有关系了。越快阻力越大，发动机的负荷越大，温度越高，这就是为什么现在的卡车马力都比较大的原因，要想跑得快，又想不高温，只有马力大（大马拉小车）能做这个肯定是不正常的。因为车速越快，发动机的散热也就越大，对冷却系统的要求就越大。基本就是冷却液性能不好、节温器故障等原因导致的。
汽车车速慢温度高车速快温度低是什么原因：首先可以肯定汽车存在水温高现象，这种水温高在热天开空调等a、行车时，车速越高，发动机水温上升越快。b、启动着车后，待水温上升至散热扇启动后，用手摸上下水管，发现上水管很烫而下水管是凉的。c、发动机水温上升快，且达到规定温度后，散热
?▽? 错，越是高速，发动机散热越快！跑高速一般限速120,平均都是在100Km/小时，一般汽车发动机的转速在2000转左右，热效率比较高，是发动机工作的最佳工况，热量也比平常要少一些。高速行驶时发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上
