1、车换短弹簧不会导致减震器过早漏油。2、短期没问题，时间长了影响避震，最好换总成。改装短簧长时间伤害原车避震，不可只换簧，因为不换避震，你的原厂避震控换上KYB黄筒后，能明显感到车子重心的下降，车身动态反应更灵活，同时由于黄筒配套的短弹簧弹性系数比原车的更大，避震器阻尼能更大，原车过弯时的侧倾现象也会得到相当大程度的改善，操控性能的提升可
可以改，用短簧可以降低底盘，但是只换短簧不换避震，对避震不好，而且短簧上了，行车舒适性下降改短弹簧本身没有问题，但是很多朋友在改短弹簧后没有考虑到避震筒与弹簧之前的配合程度。如果你选用比原车短很多的弹簧，那么避震筒会受到较大的行程压缩导致悬挂偏软。之所以悬挂会
可以降低车身，但不建议，改短簧的后期基本都改避震了，只是个过渡，浪费钱改了短簧以后，弹簧行程变短，但是避震没有变，就是说避震行程有一段是没有弹簧参与的，汽车跳起来的时候，避震完首先纠正一下很多朋友错误的理解，包括我自己，认为避震和弹簧一样，有一个平衡位置。所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”(听起
换前悬比较烦心，要先拆了集雨板啥的。原车避震用了4年了，虽然没什么问题，但考虑拆换弹簧也麻烦，改装短弹簧是没有问题的，但问题是这其中牵扯到一个“弹簧与避震器匹配”问题。汽车避震器总成之所以能让车辆平稳行驶，且保证足够的过滤震动能力，是螺旋弹簧的工作行程与避震器机芯
