制动率和不平衡率下式计算；二轴不平衡率=(左后轮过程差最大制动力-右后轮过程差最大制动力)/ 两个后轮中最大制动力二轴不平衡率<=24% 为合格当二轴制定率<60%时，二换完刹车盘刹车片，再去上线检测，前轴刹车不平衡率依然不合格。花了600块钱，依然过不了年检，我就把面包车开到4S店去讨说法，师傅一测我的轮胎气压有点高，4个轮胎气压都是2.6bar。于
二轴不平衡率<=24% 为合格当二轴制定率<60%时，二轴不平衡率用下式计算；二轴不平衡率=(左后轮过程差最大制动力-右后轮过程差最大制动力)/ [(左后轮荷重右后轮荷重)x9.8] 二二轴不平衡率<=24%为合格
当二轴制定率<60%时，二轴不平衡率用下式计算；
二轴不平衡率=（左后轮过程差最大制动力-右后轮过程差最大制动力）(左后轮荷重+右后轮荷重)x9.8]
1、轴制动率=同轴左右车轮最大制动力之和/该轴静态轴荷×100%; 2、整车制动率=各轮最大制动力之和/各轴静态轴荷之和×100%; 3、驻车制动率=驻车制动力/各轴静亲您好，空载制动率大于等于百分之六十，重载大于等于百分之五十。不平衡率前轴小于等于百分之二十四，后桥小于等于百分之三十。具体查GB7258，网上很容易找到
大于等于24%。刹车平衡率必须大于等于24%；刹车平衡率分为两类：1、前轴制动率大于等于60%，后轴不平衡率小于30%；2、前轴制动率小于60%，后轴不平衡率小于10%。制动不平衡率不合格原因分析汽车制动性能是机动车安全运行条件的重要项目，也是机动车检测站重点检验的项目。但车辆在检测过程中，制动不平衡率不合格(俗称偏刹)是普遍存在的问题，针
