标签：#碰撞测试纠错/举报8 收藏分享分享至： 简介： 曾经的五星批发商“C-NCAP”拉低了汽车碰撞测试的可信度，那我们还能相信其他家的碰撞测试结果吗？飞碟擎报局59没有绝对的可靠，没有了更不可靠。
上海大众帕萨特在中保研的碰撞测试中，以正面20%的碰撞测试成绩，将他的a撞直接撞断，这也就导致其安全性遭到了那个时候社会公众的严重质疑，随之而来的就是帕萨特销量下滑严重。与中保研一样也是多家美国车险公司成立的一个三方汽车检测机构，所以两者的相似性让很多人对中保研的测试结果很容易信服，原因就是它与车企在利益上是对立面的关系，但中保研的做法却让人有些失望！
所以希望中保研能在今后加大新能源车型的测试比例，尤其是如今销量很不错，但又引发无数人担忧的廉价微型纯电动车。除此之外，在碰撞测试中也应当因应新能源车加入类似电池针刺实验等显然，虽偶有车型拉胯，但综合来看，新能源车在安全碰撞测试中的整体表现是“靠谱”的，甚至优于很多燃油车。但业内人士还是有一些不同的意见。“前中保研碰撞测试主要偏重于测试车辆
可以，中保研是目前国内最权威的碰撞测试机构，测试结果当然也就非常有参考意义。同时，它所测试的项目的中保研的“碰撞成绩”可信度高吗？里面学问多，别太当真335次播放【栏目】大斌说车3869 内容/6千万浏览/2022-10-14 更新我们为什么选择开长安第二代CS75PLUS去朝圣582022-09-1
