?△? 1、辉昂的隔音效果本身就做得很好了。2、豪华版没有双层隔音玻璃，尊贵及以上才有。3、在c级车里已经挺牛的了。4、隔音的话，豪华就够了。看完辉昂车友的作为大众的旗舰轿车，辉昂在隔音材料上都比较到位，车头盖、翼子板均有隔音材料覆盖。经实测，辉昂在60km/h时的噪音为57.5dB,属同级中上水平。美中不足的是，主打抓地力表现的米其林PS3轮胎会有点拖后
＋０＋ 君越的环境隔音非常出色(我们以辉昂的喇叭作为音源测出，君越的车厢内只有52.4分贝，比金牛座55.2分贝，亚洲龙57.1分贝要好得多),风噪也是四辆车中最小的；但它的机械部分传来的声音比辉昂的发动机盖上有一层厚厚的隔音隔热垫，发动机舱边沿也有一圈的密封条，同时发动机附近也采用了专门的吸音材料，最大化的将发动机的噪声“封锁”在发动机舱内。3.车内采用大量吸
驾驶方面首先辉昂并不是纯粹为驾驶员而调校的，它更多地是要照顾到舒适性，所以开起来它更多是轻松而不是驾驶激情。虽然动力上有很不错的表现，但这也不是为了增强推背感而设定的。出色操控：试驾时，我感觉大众辉昂无论是起步的初段还是后段都有不错的储备，虽然谈不上随叫随到，但整个提速过程十分线性，给人一种从容优雅(查成交价|参配|优惠政策)
座椅的舒适度非常高，车里面也没有什么噪音，隔音效果很不错。我还没有觉得这个车有什么让我觉得特别不满意的地方。空间上还挺不错的，后备箱放两三个行李箱都不成问题。颜色设计挺不安静的“炸弹”，带来的是不一样的静，大众辉昂全(15/23) 楼主：FZ道声返回帖子评论图片分享车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸
NVH方面，已经注意到辉昂采用了双层隔音玻璃；轮胎是汉(查成交价|参配|优惠政策)泰的万途仕，重在操控性和舒适性；虽然门比较薄，但是整体隔音效果还是很好的，风噪和路噪都不明显。最终以下为是5个辉昂车友的建议，供大家参考。具体如下：车友建议：1、据我了解这个汽车当中的商务版车型，隔音效果并没有很差，只有在高速行驶的时候，声音才大一些
