接着来看它的底盘方面，采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体的调校很符合咱们家庭用户的需求，偏舒适的悬架带有不错的稳健表现，滤振效果良好、跑高速也不发飘。并且可以将不足的是，油耗比较高，城市行驶油耗要在12-14个油。悬挂比较硬，过坑洼路段时有明显的弹跳感。总的来说，这次福特锐界的改款带来了很大的提升，由内而外都有着不错的惊喜，而且入门车型
锐界悬挂怎么样好不好
不仅如此，面对各种弯道都游刃有余的出色操控，同样是新锐界运动系列想呈现给消费者的超凡驾驭体验。新锐界运动系列均采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计其次是悬架材料减配问题，老款车型在包括悬架、羊角、摆臂等关键部位均采用粗壮的铝合金材质，而全新锐界L前后独立悬架结构均换为铸铁材质，虽然铸铁材质在同级很多竞品中也很常见
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锐界L采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合结构，这在同级车型中还是比较常见的。通过我们之前长达800公里的试驾，可以说这台车的底盘在保证舒适性的同时提供了不错锐界PLUS前悬架的下摆臂选用了铝合金材质，这样就使得簧下质量更轻，可大大提升悬架对路面的贴服性，
