1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器氧传感器不需要定期更换。如果没有问题，不需要更换氧传感器。一般情况下，使用氧传感器10万公里是没有问题的。正常情况是指车主平时按时保养车辆，没有暴力驾驶。一般有两个氧传感器，
?ω? 【太平洋汽车】后氧传感器坏了不换有影响，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振的现象。因此，后氧传感器坏了有必要及时排除故障或更换。1氧传感器坏了一般换前氧影响是将使電子汽柴油喷出系统软件的电脑上不可以实现排汽管中氧浓度的信息内容，因此不可以对空燃比开展反馈调节，会使发动机耗油量和排气管被污染提升，发动机发生怠速抖动、缺
这个的话不换也不是胎大影响，一般后氧传感器主要是反馈燃烧后的数据给形成电脑从而调整混合气浓度，改善排放因为有加热电阻丝，所以比较容易坏，一般以个后氧传感首先，我们的汽车氧传感器没必要换两个。氧传感器一共分为两个，一个是前氧传感器，另一个是后氧传感器，这两个是两种不同的零部件，如果前氧坏了，我们就要换前氧，后氧坏了我们就换后氧
后氧传感器有没有必要更换，主要是根据损坏情况来决定，如果是严重损坏的话，就应该及时更换。后氧传感器主要检测的是净化后废气中的氧含量，可以反馈给ECU,电脑会通过对比前氧给的数据如果坏了，没有办法更好的判断，会影响汽车的正常使用。后氧传感器电压不变正常吗后氧传感器电压保持不变是不正常的。一般出现这样的问题，说明后氧传感器比较老化，应该及时更换新
?▽? 前面已经提到过，氧传感器分为前氧和后氧，它们是两个独立的零部件。所以，如果前氧传感器损坏就更换前氧，后氧传感器损坏就更换后氧，不需要两个氧传感器一起更换，除非它们两个同但如果只是后氧传感器损坏的话，其实大家是不必过于担心的，对汽车的油耗和动力，基本是没有影响，只是不能直接判断出三元催化的工作状态罢了。展开全文编辑推荐相关文章后氧传感器坏
