刹车测试中，逍客的刹车脚感柔和，制动力释放均匀，随着测试进行，轮胎和刹车系统渐入佳境，距离越来越短，最终10次平均成绩为40米整。更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台日产逍客在麋【太平洋汽车网】逍客主动刹车是点火后就默认开启的，会有图案和声音提醒，只有在驾驶员在完全没有踩刹车的情况下才会出现主动刹车。如果你在碰撞前是踩着刹车的，
58汽车全面对比2008款逍客20S火CVT 2WD配置参数，从油耗、口碑等方面为车友提供准确的数据参考，更多购车评测尽在58汽车。逍客的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、前驻车雷达、自动驻车、发动机启停、制动辅助(BA/EBA/BAS等)
内饰设计方面，劲客更加年轻运动，而逍客显得沉稳商务，看起来逍客的设计明显要比劲客更复杂，不过在配置方面，劲客比逍客多了真皮方向盘、后雷达、倒车视频影像、车道偏离驾驶辅助配置方面，本田CR-V多了发动机启停技术，而日产逍客多了自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。综合对比来看，本田CR-V配置主要注重实用性功能，
以新逍客的尺寸，后排空间基本上不用担心什么。不过有点出乎知行君意料的是，日产这次连新逍客的座椅也一并改动了，新座椅在靠背和坐垫部分采用类似于表链式的块状设计。实际坐汽车之家逍客新闻，提供日产旗下，逍客新闻信息，逍客导购，逍客行情，逍客评测，改装，用车，技术，文化等最新信息，看车买车用车内容尽在汽车之家
另外主动式轨迹控制系统则是通过调节每个车轮的制动力，在转向的时候修正车辆的行驶轨迹，提升车辆的反应流畅程度，结合之前的发动机制动系统的功能，驾驶全新逍客在连续的弯道中需要以下为是18个逍客车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、这个主动刹车顶配才有！低配和中配只有提示作。而且只对移动物件有效。2、鸡肋配
