左右减震弹簧钢度不一样造成，你说的那种情况是因为右边减震弹簧钢度低于左边，车辆右转后，右边减震弹簧回弹较差，导致车辆整体向右倾斜，所以才会出现跑偏现象。常见跑偏原因：1.胎压不等这种情况会直接导致车辆向亏气轮一侧发生跑偏，毕竟驱动轮磨损程度高于其他轮胎，建议每两万公里应前后轮成对对调下位置，保证胎压一致。2.同轴
现在要走直线，方向盘要稍微往左偏那么一点。究竟哪里出问题了？各位大神请指教补充：除了换减震之后，我还加了那个副车架加强件，就是那个小支架，不知是否和这个也有关？我看安装主销内倾角度如果过大会导致转向异常费力，如果过小则会导致方向发飘，如果主销垂直于地面同样会使得方向盘极不稳定。主销后倾角：指主销轴线在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的
2.型号一致：首要任务是更换同型号的减震器，最好同时更换，因为减震器磨合后的减震效果与新减震器不同方向盘轻了就是弹簧软了，不安定把阻尼调硬一点。
2、型号一致：首要任务是换的减震器型号一致，最好是与此同时换，因为减震器通过磨合后和新的减震器减震性有差异；更换的减震器和原来的减震效果一致了再做四轮定位。提倡更换时一对一懂车帝用户会点修车发布了一条小视频，视频内容为：今天初七，凯越异响换减震，五菱不着车换油泵，奥迪A4L保养换油，奇瑞刹车方向跑偏！宏光离合异响等待通
应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道，之后先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速首先胎压不稳，开车时间长了胎压会不稳定，再加上轮胎磨损的情况，会出现跑偏的情况。其次，弹簧和减震器受损，这也会影响车辆的跑偏，可以检查一下。另外就是转向系统的问题，可能平时开
