老马6为什么被称为弯道王这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。马自达6的前悬架配备了横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制过弯时的车身侧倾幅
(=｀′=) 在于这款车它的质量非常好发动机的噪音虽然大，但是发动机没有故障，故障率很低，马自达六确实可以称之为一代神车。能充分利用吸入空气的动能，从而增加进气量，提高过量空气系数。总之，自然吸气的发动机，这个最好。
ˇ０ˇ 如果是想玩马6的，尽量买13款之前的，因为13款的马6为了给睿翼让步，官方降价5万多，不过多少有些减配。像一些零部件由原先进口CKD的，更换成价格更低的国产件，后悬架还取消了防老马6为什么被称为弯道王马自达6 的前悬架装有稳定杆，过弯时可以约束车身侧倾。马自达6使用的发动机有两款，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.3升自然吸气
为什么老马六当年如此火爆，后来我也总结了一下：外观、性能，操控，性价比，这些都是当年老马六成功的因素。在性能方面老马六有两款发动机2.0L和2.3L,匹配5速手自一体变速箱（最发动机是短冲程高转速发动机，要速度必须拉转速。底盘不错，调教的很稳，在当时同级别车里还是数一数二
∪▂∪ 马自达选择直列6缸的原因，比V6好在这几个地方CX-90搭载一台3.3L的涡轮增压L6发动机，L6是宝马的标志性发动机，近几年奔驰也在旗下车型上用L6更换了V6，马自达与这些品牌一样，选老马6的发动机在马6上市时是一流的，在今天来看，有些老，但其他没有什么。马6的发动机和变速箱的匹配度非常高，操控很好，换挡感觉甚至不差于新上市的某些车型，
