什么是制动不平衡率？1、汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻c) 采用滚筒反力式制动检验台检验轴制动不平衡率(空载轴制动不平衡率、加载轴制动不平衡率)时，以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最
制动率是指一台机车或一辆车辆的闸瓦总压力与该机车或该车辆重量之比值。车辆制动率是指一台机车或一辆车辆的闸瓦总你好亲，根据国家标准GB 7258-2017《双轨机动车辆制动性能技术要求》轻便摩托车前后轴制动率要求如下：1. 前轴制动率不得小于50%。前轴制动主要由前轮盘式或鼓式制
制动力和又叫做制动率。比如某辆车，一轴左轮制动力是1017kgf,一轴右轮制动力是960kgf,二轴左轮制动力是1698kgf,二轴右轮制动力是1604kgf。计算该车制动力和：一轴的制动力和：101一轴制动率=（左前轮制动力+右前轮制动力）(左前轮荷重+右前轮荷重)x9.8]
当一轴制动率>=60%为合格
一轴不平衡率=（左前轮过程差最大制动力-右前轮过程差最大制动力）两个
＞０＜ 8.何谓制动率？答：闸瓦总压力与车辆重量之比叫制动率。通常以百分数表示。9.车轮踏面擦伤超限有哪些危害？答：踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上出现较大的局部平面，一、一轴(前轴)制动力一轴制动率=(左前轮制动力+右前轮制动力)/ [(左前轮荷重+右前轮荷重) ×9.8] 当一轴制动率=百分之60 为合格一轴不平衡率=(左前轮过程差
＞＾＜ 事故责任有交警部门认定在此类环境下，制动率超过100的情况容易发生。轴制动率超过100的原因可能是因为不合理的绩效压力、产品质量控制不严格、制动系统故障、不当的维修保养、驾驶员操作不当以及恶
