都会先挂N档，拉手刹，再挂P档，因为在陡坡长期直接挂P档会使变速箱锁死，机构劳损，虽然现在家用车都有保护装置，但毕竟机械原理如此，长期陡坡直接P挡或者在斜坡被撞被拖车都会损毁变速现在车已经不会动了，处于相对静止状态，然后我们就可以踩着刹车挂入P挡，停车熄火了。这样做P挡就不会咬合了。综合起来就是：停车后踩刹车挂空挡，同时拉起手刹。然后松开刹车，让手刹
唯一不同的是，发动机停止运转时，P挡接合时汽车无法移动；挂N挡时，车辆会受到外界因素的影响而移动。例如，在斜坡上，它由于惯性而移动；或者有人在推车等等。原如果车辆在坡道上停车，直接挂P档，并不会溜车，汽车的齿轮将会被拉紧，后面可能会比较难退出P挡。为了安全起见，停车时必须拉手刹。很多的车主是使用先踩刹车，随后
●０● 只发生这么一回的话，一般认为不会损坏变速箱。相关的，DCT变速箱有很强的离合器，所以它往往允许在当车辆在坡道停车挂入P档后，车子可能会前后晃动一下，其实这样是不会对变速箱造成损害的，这是因为棘爪和棘爪轮之间是有间隙的，也正是由于棘爪的机械装置不精密，在挂入P档松开脚刹后
很多司机认为，自动档车P档的作用就相当于手刹，所以会认为车辆停放时，只要挂入P档，即使没有拉手刹，车辆也不会发生前后移动。但以上案例告诉我们，如果在坡道上停车，必须拉手刹不会溜车。以下是相关介绍：P挡：P挡位置有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量无法相比，而且若是在斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内
