差不多就是1台半多的桑塔纳了，VQ25是V6没错，但是对比G37的328匹马力，G25只有218匹，这个在高速的情况下很能够体现出来，而且VQ系列引擎其实有个小缺点，低转速英菲尼迪(进口)英菲尼迪G系频道为您提供英菲尼迪(进口)英菲尼迪G系年最新款、英菲尼迪(进口)英菲尼迪G系车型报价图片，参数配置，养车费用，空间舒适度，经销商推荐等资讯内容，更多英菲尼迪(进口)英菲
英菲尼迪说M系列的设计是“充满灵性的”，它展现了全新的设计语言，同时也借鉴了让G系列大获成功的现有设计。新加入的部分是曾在概念车Essence上出现的流体造型，这让M系列看起来十分检测前，我们先了解一下车型信息，英菲尼迪G25豪华运动版，生产日期：2011年7月份，行驶里程：64437KM,卖家报价：16万，而在当时的售价是37.58万！对于这个品牌的车型，喜欢的人是爱不释手，
彼时，英菲尼迪不仅有主打运动的G系列，还有主打豪华的M系列，在当年凭借丰富的配置、澎湃的动力、舒适的内部空间，以及高昂的售价，继承了前辈“公爵”留下的宝座，成为当时日产的英菲尼迪G系2013款G37 Sedan 12.90万公里/2012年￥10.80万比新车省42.50万车型名称指导价二手车价格相关信息车型名称指导价二手车价格相关信息2013款G25 Sedan 运动版36.58万暂无图片
?△? 英菲尼迪虽然是个小众品牌，但是在日产的技术支撑下，也诞生过不少好车，比如英菲尼迪的G系列，FX系列，采用的是日产的VQ系列发动机，这可是日产压箱底的技术，V6发动机的巅峰之作，重点来了，当你看到英菲尼迪G系列的尾灯时，你也许会肃然起敬，甚至会激动一小段时间，没错，这就是东瀛战神GTR的尾灯，它就像是承载着战神血统的烙印，一种信仰。或许在白天G25的
对于G37来说，仅凭单独的感受显然不能窥探到它的真谛，只有真刀真枪的跑上几圈才能够真正让它深入内心。说起由奔驰宝马奥迪三大品牌组成的德国军团，相信没有人会怀疑它们的统治地位，2010款英菲尼迪G系列Sedan版在造型上改变不大，镀铬进气格栅的边角变得更突出，对于这点改动我个人保留意见，如果单独看中网的话，的确比老款的更精致一些，但与那浑圆而富有张力的车头
