散热问题是目前LED车灯发展的最大瓶颈，空间限制和成本控制原因，能给足功率还不发烫的产品几乎没有，也所以你更换灯以后有发热的配件正常，只要别热坏了配件外壳就无危险，。不过经验告诉我，LED的解码器发热
˙ω˙ 正常！所谓的解码器根本没有任何解码功能，只是个电阻罢了。ecu根据电流来判断灯泡是否损坏，如果要解码，除非你能改写ecu里相关数值，这才能叫解码，然而很不现实例如路灯，只要加大散热铝座就可以轻松地解决，但如果是手机加大后可能就没人要了，如果不解决就会像拿了一块烫手山芋，所以采用人工石墨散热片将热分散形成热源周边均温化。有了空间
本身卤素大灯就很热，热的手都无法碰触，所以你更换灯以后有发热的配件正常，只要别热坏了配件外壳就无危险，。不过经验告诉我，LED的解码器发热是正常的。根据多年修车经验，我觉得最有可能对原车电路产生不良影响的就是解码问题了。不过，可喜的是，虽然安装氙
(^人^) 这种车灯解码方法针对的是脉冲检测和波形检测模型。加电容也需要注意预防措施：1.电容器需要区分正极和负极。2.尽可能选择进口电容，作为电容器，还是进口的比较稳定。加电容的解码原大灯解码器没有风险，解码器的作用能够添加功率，消除警报。汽车大灯的作用是：1、准确照亮前方道路；2、提高夜间行驶的安全性；3、避免影响对面车驾驶员的视
