其实如果不是漂亮国人自己骚包作妖，中国官车的地位是有可能由克莱斯勒来当的。话说上世纪70年代左右，中国汽车产业刚刚起步，国产轿车基本就是老红旗、老上海、老BJ212等，机械素这次，FCA接盘者被传是中国车企。8月14日，Automotive News消息称，本月稍早，一家知名中国汽车制造商至少向菲亚特-克莱斯勒(FCA)发出一次收购要约，报价比该公司
╯０╰ 2.外贸形势严峻，进出口同弱当前逆全球化抬头、中美贸易摩擦短期暂缓，我国面临不利的外部环境。而严峻的疫情形势又将为我国外贸带来不利影响。一方面，国内进口需求下降，另一方面，出之所以关注度高，与铃木热门新车吉姆尼究竟会不会引入中国有很大关系。铃木曾在中国火了很长一段时间，但铃木长久以来不在国内投产新车型，其在消费者心中的地位也在慢慢下降，看来靠吃
?＾? 这就是多少年来，奥迪100以及奥迪A6长时间垄断了我国高级公务车市场的起源，也是克莱斯勒始终在中国不火的原因。一招失误，满盘皆输。艾柯卡的失误，不是在战略战术上，而是在态度，傲慢2、产品设计不符合中国市场需求克莱斯勒的产品设计也是其在中国市场遭遇困境的一个原因。中国消费者对汽车的需求和偏好与西方不同。他们更看重车内空间、燃油经济性和后排座椅的舒
如今克莱斯勒公司在中国至少应该已有两家合资公司，它自己也不至于走到与戴姆勒-奔驰公司合并，失去美国第三大汽车公Find Your Country 经销商申请经销商查询预约试驾
