第一步：1将前拨置于最内侧档位，档位1,牙盘对应22T,后拨同样定位在最内侧，档位1,牙盘对应32T.2调整前拨L(Low 即低位)标记螺母，使得前拨导板内侧尽可能贴近链条.以直可以尝试松一下后拨张力螺丝
ˇ▂ˇ 解决方案：调整前拨线张力将自行车转动齿比调节为中盘最轻档位(前2后1),然后调节前变速指拨的微调旋钮，从而调整变速线的张力(如图左上角),逆时针旋转旋钮，变速线张力提高，前拨往大尝试向大飞轮变速，如果感觉线松，可以调整指拨的旋钮拉紧变速线观察后拨导轮是否和飞轮最大齿在同一直线上，如果不在，就调整H螺丝，使之在同一直线中间档位如有跳链等情况，可旋转指
o(?""?o 山地车后拨变速器调整方法：1、最先观查，变速箱与大导轮的间隔刚装货的情况下，新前拨上面有贴字纸标着间距，能够按照这贴字纸来调，若之后并没纸贴了，能够按照手测或是直尺来量，大概维1、变速线管移位，导致变速线变短使拨链器移位造成跳档。解决办法：找到移位的线管并将线管恢复到正确位置即可。2、变速线因为拉扯等原因变长，使拨链器移位造成跳档。解决办法：通过
控制指拨，从最小飞轮片，一个档位，一个档位的向最大飞轮片移动。若中途听到链条上链不顺(咔咔声),则逆时针旋转指拨上的后拨微调螺丝1/4 周，接着向小飞轮片退一个档位，之后调节后拨上的L和H螺丝，建议调节前，清洁，上润滑油，包括链条。然后，这个5变6是变大齿轮还是小齿轮，不着急，两个办法：如果变大，调H螺丝，瞬时旋转4分之一圈，
