除了厚重的车身和超长的轴距，还能达到车身的沉稳表现。空气弹簧给出的反馈更是难以形容——像是吃虾的感觉，甚至是吃龙虾。为了解释这种感觉，我们把辉腾放在升降架上，仔细看看它的实际上就是如假包换的奥迪quattro系统，采用quattro招牌的torsen限滑差速器),底盘也标配了全时四驱和空气悬挂，不管是动力输出、驾驶体验、乘坐体验，一直在衬托出辉腾的高级感。
上升25 mm，下降15mm一般有三种底盘升降方式。一个是升降模式。举升模式下启动发动机后，车身会上升到水平高度以上50mm,仪表盘和水平调节开关都有提示。还有就是公路模式。在汽车
大众辉腾带底升的。升降高度是50mm ，五厘米。希望我的回答能够给你带来帮助，谢谢。早期老款了没有。握手][握手]辉腾搭载了全时四驱技术，中央差速器为托森差速器，悬架结构为前后多连杆，另外配置了空气悬架，从舒适到运动有司机可调，最大升降高度为25mm,也可以根据速度自适应
●▂● 在一些底盘升降的具体指标上各厂商也存在不同。例如Maybach 与Phaeton 在车速超过140Km/h后，车身高度自动下降1.5cm,当车速降回70Km/h以下时，车身又恢复正常高度，而A8 的这两个速度指标则分别为在高速下，辉腾会自动降低车身高度15mm,以提高稳定性，而在崎岖路面行驶时，驾驶者可以主动调节悬架高度，将车身提升25mm,来保证通过性。此外，减振器的阻尼特性也能够调节，可分为舒适、
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