侧面碰撞解析：2018版C-NCAP碰撞规则中，移动车质量提升至1.4吨，车头可变避障提升300mm，碰撞速度50km/h。撞击后，朗逸车内六气囊均全部弹出，使车内拥有非常不错的被动防护。B柱大众在我国市场上的销量一直都是非常高的，不过最近这段时间大众因为帕萨特的测试表现受到了不少人的质疑，但是大众朗逸遭现实版“侧面碰撞”，看完现场，网友：中保研测试真准！大众朗
另外，大众途昂、上汽荣威RX5 MAX、奥迪A6L和沃尔沃XC60都排名前十五位，月销破万的宝马X3以及新兴高端国产车蔚来EC6，也都有着很不错的可靠性表现。3、接下来是中保研汽车碰撞测上汽大众在碰撞中所涉及的车型是帕萨特和途观，在北美IIHS的测试中，车内乘员安全方面拿到的是G(优秀)的成绩，而在采用同样标准的中保研C-IASI测试中，却只是拿到了M(一般)的成绩，且车
2013年5月9日，上海大众朗逸1.6L自动豪华版(大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW7167BMD型轿车)在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内，完成了C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面不过在结果反馈中，C-NCAP并没有给出机舱内部结构的受损评分，只是给出了车内假人的试验得分，可见C-NCAP不像中保研那样会考虑后期维修，只考虑乘员的安全情况。正面40%碰撞是以56km/h
气囊再怎么接不住头，再怎么喜欢自燃烧机油，只要大众标在，就永远不愁卖，君不见大众特供神车朗逸，最后，大众测试成绩不好，我个人认为也有中保研给穿小鞋的原因，毕竟途观报废了中保研一个假人，帕萨特又报
