自动驻车也能实现上坡辅助的功能如果车子没有上坡辅助功能，而我们有AUTO HOLD也同样是可以实现差不多的效果的。胡磊等人在期刊《汽车实用技术》上面发了篇论文，《汽车自动驻车制通常配置上没有自动驻车系统（上坡辅助功能）的自动挡汽车，在缓坡道路上停车后再重新起步时，当右脚松开刹车换脚到油门的瞬间是不会溜车的（注意指的是“缓坡”）。这是由于变速杆
在上坡起步的时候，开启自动驻车功能，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行。自动驻车(AUTOHOLD)功能是车身稳定控制系统(ESP)的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需自动驻车适用于半坡起步。半坡辅助提供的制动有时间限制，一般就是2到3秒，3秒过后，上坡辅助的功能便会取消。更多介绍如下：自动驻车的使用：自动驻车是依赖智能刹车系统使用，一定要
自动挡车型如果原车没有上坡辅助系统和自动驻车功能，如何在陡坡上起步不打滑？其实操作和手动挡差不多，都需要用手刹辅助起步。起步的时候是D挡起步加油。当排挡而上坡辅助系统的制动力来源于ESP系统，可以和机械式手刹配合使用；4、自动驻车功能在平路和坡路上都可以启动，而上坡辅助功能只有在坡路上才能启动；5、自动驻车
≥△≤ 自动驻车在半坡起步能用自动驻车也称电子驻车不需要手动拉紧手刹就驻车的系统半坡起步加油自动驻车会自然解除所以自动驻车在半坡起步远比手刹要好用第一不会当然，在坡道不是很陡的条件下，自动驻车也可以替代上坡辅助功能。当需要坡道起步时，只要把脚挪到油门上即可。其实，功能再多，不如驾驶员把基本功练好，当脚下切换娴熟，无论何种
