然而，车辆上线检测不需要车主在场，难以记录验车员的操作，如果车辆下线有损伤，没有证据证明是验车员的操作导致，也很难要求赔偿。对于暴力检测行为，官方回应有的时候也是不得已而为验车员把车给弄坏了是需要赔的，由工作人员的单位承担赔偿责任。依据相关规定，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。所以验车员验车过程中对车
˙ω˙ 也就是说，检测站能证明自己的行为完全符合技术操作规范的，不应承担责任；反之，则应当承担赔偿责任。至于责任的承担方式，看车主的要求了，可以选择修复、恢复原状，也可以选择赔偿损失他认为这事该由年检站负责，对方起初也答应会负责，可几天后，得知维修费用要20万时，对方态度大变，改口称是车子质量问题。现在双方僵持了20多天，车子无法维修。汽
如果车辆下线，又没有证据表明受到验车员操作的影响，索赔是非常困难的。在某些情况下，官方对暴力检查的回应也不允许单独进行。车辆太多，车检人员每天都要接收，不可能一直关注每辆车法律分析：机动车在年检时存在暴力检测的行为，机动车下线检测有损伤时，有证据证明是验车员的操作导致，可以要求赔偿。法律依据：《中华人民共和国民法典》第二百
这种暴力年检完全就是在毁车，如果汽车因此坏掉了，这时候工作人员又不负责，不仅年检无法通过，还要另外花钱去修车，到时候还要重新进行年检，当然了，浪费时间不说，还需要再交一次年检费用，正如果是检测单位暴力检测，造成年辆损毁，必须由检测单位全额赔偿。因为现在的造车技术已经完善，一般车辆时速120公里/小时的情况下，转速最多也就是：2000-3000转/
