ˇ＾ˇ 储水箱阻塞也归属于冷却液循环层面的常见故障，储水箱阻塞或是污垢过多会导致冷却液循环摩擦阻力增大，行车中汽车转速高，水泵泵送压力太大还能怀着循环排热要求，一旦泊车怠速因所以，当发动机怠速水温上升后，行驶中发动机水温下降是非常正常现象。当然，如果水温下降太多，我们就要检查节温器是否损坏。还有一个原因，就是检查电子风扇是否长期运转(电子风扇也
˙▽˙ 怠速和踩油门时水温下降有三个原因。下面介绍怠速水温高和加速水温下降的具体原因：1.水温传感器故障：由于水温传感器安装在发动机气缸或气缸盖的水套上，与冷却水1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系
这种情况是水泵循环不良和散热风扇转速不够或者损坏导致的问题，原地怠速高水温高，车跑起来水温就可以下降，说明是散热不良引起的，这种情况可以先检查一下散热风怠速和踩油门时水温下降有三个原因。下面介绍怠速水温高和加速水温下降的具体原因：1.水温传感器故障：由于水温传感器安装在发动机气缸或气缸盖的水套上，与冷却
因为怠速会受到水温的影响而变化，当水温很低的时候，发动机会自动提高怠速时的转速，目的是让车尽快热起来，以便尽快达到发动机的正常工作温度，减少磨损发挥最大可能是以下几个部位出现故障导致散热器风扇工作不正常引起水温升高，行驶时因为产生风速代替了风扇所以水温正常，废话少说，产生故障的可能有1，温控开关2，风扇
