而从二手车的角度来说，奥迪Q5和奔驰GLC的保值率要比XT5高出很多，3年保值率要差3~9百分点。也就是说，如果买新车的话，抛开其他因素，买XT5是不如买奥迪Q5和奔驰GLC划算的。反之，如果买4.底盘材质很一般。凯迪拉克在材料配置上从来不吝啬，但似乎对XT5区别对待。XT整个底盘基本都是钢制的，只有转向节是铝合金的，很不厚道。看到这里，相信你已经回答了关于XT5致命缺点
不过自从买了新车之后，给我的感觉就是车子就是一个消费品，因为我身边很多的朋友在买车的时候选的都是二手车，因为有些二手车的行驶里程并不是特别长，价格比新车便宜不少，而且也不用相比于BBA车型来说，凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等车型在二手车市场的保值率还是相对来说低一些，所以说买二手
用表哥自己的话来说，选择XT5主要是因为平时要走一些山路、烂路，而XT5底盘高，动力强劲，四驱系统则能够在日常生活中应对轻度越野路段，综合实力强，性价比突出，因此，当时几乎没鉴于实际车况的不同，报价也会受很大影响，因此以上的2021款改款28T 四驱尊贵型凯迪拉克XT5二手车报价仅供参考，主要以二手车商为准。另外，也可以根据爱车的实际情况，用以下计算器
＞﹏＜ 咱们首先来看看这辆二手车，外观设计微观，老凯越这么多年回来改变也很少，特别是在2009年往后，别克预览了外观设计语法之后，老凯越看上去更像是上一个白银时代的车系。那么九年车龄的只是因为它的保值率和价格的问题，令不少消费者对它有了排斥和抵触的心理，一部分消费者不愿意入手是觉得它32.97万到46.97万的价格高，另一部分是觉得入手后这款车的价值会“缩水”
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