所以就算使用快充充电桩进行充电，也是会面临和纯电动汽车同样的问题，末端充电功率比较小，所以从零电量充新能源车辆为电池充电时，慢充充电比较好，因为使用快充为电池充电，是负离子从正极状态快速嵌入负极状态，增加离子的速度与流量，这样容易产生电机浓差极化现象，破坏电池内部的电机材料
快充的弊端是对电网的冲击，自身整车寿命的缩短，低温下析锂引发的安全风险。但是从消费者的角度考虑，时间就是金钱。国家和行业在发展初期没有规划，导致各家产品各异，路线各异，原则上讲，不建议车辆进行频道快充，因为大电流对电芯的损伤是不可恢复的，并且会造成明显的析锂现象。析锂将加剧电芯的衰减，并且有安全隐患。充电对电池都是有一定的损耗的，而快充的损耗会比慢充大
1新能源汽车第一次充电用快充好吗？电动车第一次充电可以选择快充吗？是的，从汽车厂商的角度来说，快充和慢充都是可以的，消费者可以根据自己的实际情况进行选择新能源汽车又分为几类，常见的新能源汽车大部分都是纯电动汽车或者混动汽车，总的来说纯电动汽车充电如果一直使用快充方式，那么肯定对锂电池不是太好，最好是每
新能源汽车慢充比频繁充电好，因为慢充的充电时间虽然长，但对电池的伤害小，一般是晚上充电，第二天早上就充满。快充只在紧急情况下使用，比如高速运行，电量用完不到一半，所以选择使用新能源汽车一直用快充可以，新能源车经常慢充要比经常快充好，因为慢充虽然充电时间长，但是对电池的损害小，一般晚上充电第二天早上就充满了。新能源车经常慢充要
第二天，拔枪，出发。公共充电桩，只是跑长途时用的，日常用车千万别指望公共充电桩，哪怕它就在你的目前，续航里程问题受限于当下的技术水平，暂时无法得到有效的解决；而后者却能通过快充技术成为电动汽车的续命大招。那么到底快充好不好呢？顾名思义，快充是比
