首先从外观来看，领克01 PHEV前脸整体看上去比较犀利，看上去很有运动气息。头灯非常符合消费者的审美，整体的设计非常前卫。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自Cupra是SEAT旗下的子品牌，创建于2019年，与SEAT之间的关系很像领克与吉利。Cupra是个强特性品牌，也要用平台车型，同样没有很强的互联或者自动驾驶功能做支撑，最大的挑战也
1.语音指令使用方向盘右侧键盘语音指令按键或者使用唤醒词(嗨！领克),启用语音命令。按一下激活语音指令，再按一下可打断停止语音指令)使用语音命令时，请牢记以下几点：■ 发出命令转向辅助影像功能，首先你这个车型要支持360影像。然后再多媒体影像设置里面有转向辅助设置开关打开，然后就可以正常使用了。如果系统内存在故障，比如说转向角故
好在，无意间在位于捷克郊区的工厂里看到一个转向系统，这套转向系应用于现售沃尔沃V40(查成交价|参配|优惠政策)以及未来将上市的XC40,换句话说，它是沃尔沃-吉利转向联动：打转向灯的时候屏幕会出现360,基本上没用，要时速低于30KM才能启用的功能，而且看的视角看不见后面的车，只能看车身侧面，很容易导致分神，用处不大。R档自动切换视图：打开了
车道保持系统尤为重要，领克01可以在系统监测到车辆偏移车道行驶并且没有打转向灯时，会给方向盘施加反而现在EM-F版本就好了很多，转向手感的建立和回正跟手都很好，虽然还是有些电子味，但已经比较线性了——需要说一下的是，目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的，不能单独
