卤素灯使用时候后会发热，不少人会认为卤素灯会更容易自燃。其实不然，卤素灯虽然发热，但它发热的部分均匀，并且主要集中在灯珠，底座温度是比较低的，汽车本身又有散热设计，所以是不易如果不进行散热，LED灯还是会发热，大灯和底座内部肯定会出现问题，LED大灯只是一种特殊的冷光源，但这并不意味着在反应过程中不会产生热量，严格地说，任何能发光或被照亮的物体都会产生
散热不良严重降低了LED灯珠的寿命和亮度。卤素灯泡耐高温，完全不需要散热。这就是LED灯泡具有散热器或风扇的原因。汽车车灯#为什么LED车灯还必须得有散热孔前照灯"低转换损耗"不代表没有损失。散热是绝对必要的。概述：冷光源和发热量的概念，LED和氙灯的温差。汽车照明经历了卤素灯、氙灯、LED大灯三个阶段
ˇ＾ˇ 卤素灯则耐高温，完全不需要散热。这就是LED灯泡要么带散热片、要么带风扇的原因。即使是手电筒3-5w的LED,为了能长期稳定工作，也带有散热片。LED在工作中，只有约所以LED大灯总需要很大一块铝制的散热器，而且有些灯组是需要电子扇进行强制散热
∩﹏∩ LED灯的散热比较小，虽然LED灯本身不散热，但是LED灯珠作为发光体的核心面积很小，这么小的面积一下子就释放出很多热量，并且需要专门的设计才能主动保持散热，而如果LED灯没有散热为什么LED车灯还必须得有散热孔LED大灯「转化损耗低」不等于没有损耗·散热是有绝对必要的内容概述：冷光源与发热量的概念，LED与氙气灯的温度差异。汽车照明
原车卤素灯泡和氙气灯都是采用自然散热的方式，或者叫热辐射自然散热。卤素灯的发光原理是：给卤素灯泡通电后，把钨丝加热到白炽状态发光；电能转化为热能，再转化为光能。卤素灯没有散因此一定要设置一个散热孔，才能将发光产生的热量散出去。并且LED灯的实质就是一个发光的二极管，电转化为光，转化
