途昂四驱系统动力的分配比例7：3。 途昂四驱系统，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统。有驾驶者根据驾驶需要通过对分动途昂四驱结构，汽车之家途昂四驱结构详解频道为您提供途昂汽车的所有四驱系统结构内容，包括全时四驱，分时四驱，差速锁构造原理，四驱系统使用说明。所有内容均为汽车之家原创
⊙０⊙ 途昂是全时四驱，全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。途昂车身尺寸是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2蛇形绕桩部分途昂的完成时间相比GLE晚了0.06秒，麋鹿测试时途昂的通过时速与第二速度比GLE慢了18.23km/h和13.7km/h。四驱性能途昂和大众旗舰SUV途锐的四驱系统虽然都叫4MOTION,但
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而途昂的四驱分动比例实在是过于另类了，后轮只能说是聊胜于无；只有同样在后驱动轮状态异常时，分动比例才会达到50:50。所以驾驶四驱途昂仍然不能过于激进，当作商务型代步汽车使在日常城市道路上行驶时，4Motion智能四驱将95%的动力传递到两个前轮，以追求更好的燃油经济性；起步加速或过弯时，前后轮的扭矩分配可变化至50:50,带来更高的车身稳定性；如果在越野的
∩▂∩ 按自己的进行了优化，途昂的四驱标准模式和经济模式下无论快慢都是前95%后5%动力分配，可以说是全时四驱，雪地、越野、运动模式下是前后各50%动力分配，但是没有差速锁，只有电子实际为智能电子四驱，非全是四驱系统，电脑根据路况或调节系统转换50:50
