桑塔纳的历史要从1973年说起当时西德大众公司生产的第一代帕萨特（Passat B1）诞生了；第一代得到了消费者的认可，但是作为第一代难免问题很多，经过工程师的重新设计，改进发动机大众桑塔纳轿车于1981年首次亮相，它是第二代帕萨特的四门版本，1985年，欧洲停止使用“Santana“这个名称，该车被命名为"Passat B2",被命名的还有其他车身类型的版本，1988年"Passat B2
1983年第一辆桑塔纳诞生4月11日，第一辆桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功，开始了桑塔纳在上海的小批量试装阶段。1990年4月18日第一期改造工程竣工，上海大众形成帕萨特总共有八代。第一代帕萨特Dasher于1973年诞生亮相，虽然最初的设计理念是2门版和4门版车型，但是由于采用了斜背式车身设计，也有人
＋△＋ 23款帕萨特算第四代桑塔纳。1983年第一辆桑塔纳诞生4月11日，第一辆桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功，开始了桑塔纳在上海的小批量试装阶段。桑塔纳的原型，是大众汽车于1981年推出的中级轿车——PASSAT B2（第二代帕萨特）。德国大众或许没有料到，这款在欧洲、北美等市场，于1988年即被第三代帕萨特取代的车型，会在中国市场飞驰近30年
●▽● 实际上这一代车型在1985年正式被上汽引进生产线进行生产，这也就是大家熟悉的大众桑塔纳，而其实很多人并不知道它实际上是实实在在的第二代帕萨特车型。此时大众已经在欧洲推出了新应该是从第四代(Passat B4)开始才让中国人知道了Passat这个词，在英语还不普及的九十年代中国，大家更乐意叫他帕萨特。人们也只是认为这是捷达的更高级的版本。发动机排量大，配置高，
