哎，对，就这些，但就这么一个塑料壳的里面几个灯泡儿，那可是严格按照各种法规和可靠性要求来的，一个汽车大灯照明强度要满足常规灯泡光源的使用寿命要满足要求，在高温或高寒环境下，在具体原因：1.汽车停产了，配件还不能停产，因为配件有滞后供应的维修需求。2.单一零件不好卖，所以车灯面罩撞碎了，一般都是换总成，单个面罩不卖。3.车灯都是一左一右对称的，但是实际
第二，车灯除了你能看到的物料成本，还有很多你看不到的研发成本和生产成本。在外行看来，汽车大灯不就是几个灯泡，作为汽车眼镜的前大灯，售价为什么这么贵，买买君觉得原因有二，首先对于豪华/进口车来说，由于多方面的原因，导致了零整比偏高；其次，汽车大灯不比其它零部件，除了看得见的材料成本外，还
这么多的因素加起来，每个大灯的造价确实不便宜，因此，卖这么贵也是有道理的。然而，我们确实也看到一些厂家的大灯，在新车落地的几个月之后出现各种进水，起雾之类的现象，究其原因，就是首先从整体结构上，由于LED大灯发光二极管的特性，需要透气来散热，所以透气结构留在哪里才能有效起到散热，但是又不能在水汽充足的时候使大灯内部起雾影响照明条件这就是一个问题
ˇ０ˇ 现在汽车大灯价格参差不齐，可以相差甚远。今天小丁就来讲讲这其中的所以然。首先，大型工厂轿车大灯的价格在1000 -汽车之所以尽量不更换大灯的总成，主要是因为更换大灯总成属于车灯改装，而年检对于大灯改装的要求是很严格的，不准许擅自改装，否则会导致车子的年检无法通过，但其实也是有方法可以来通
＞ω＜ 说了这么多，大家也看得出来，贵自然有贵的道理，成本比卤素灯、氙气灯高多了。所以想要选配LED大灯的车主，就不要再纠结它贵了。一分价钱一分货。大灯就是几千块钱这么个关系（五十万以上的车基本都是进口车进口灯了，不在讨论范围）。如果4S要几万
