此时轮胎必须更换，如果是实心轮胎就会造成大量的材料浪费，且轮胎的花纹沟槽也不能无限增大，因为沟槽深度过大，轮几十块的胎都换不起吗……那你调整座管，规范下骑行姿势试试吧，腿蹬直了脚后跟能踩到脚踏最低点
是的。实心胎自行车骑着的确很费劲。但现在中国人的智慧，让外国人都忌惮三分，更别提一个小小的实心胎自行车了。以前的自行车外圈包一圈胶皮，骑行时的确很费实心胎弹性没有充气轮胎高，而且比较重，阻力就会变大，所以长途骑行就不适合使用实心轮胎，比赛也不适合使用实心胎，只有通勤，锻炼身体的自行车才可以安装实心胎，
ˇωˇ 实心胎骑起来轻松，只是比较颠簸，没气了骑起来才累。寸的实心胎🚲(上坡路费力费力费力) 当时自己安装，但是骑着很别扭，就拿到自行车专卖店花了30让师傅重新安装了的一遍，骑着确实放心多了我们校区不是很大，然后上坡路比较多，赶课路上
快报记者测试实心轮胎公共自行车，发现并不算太费力，就是有点颠簸现代快报记者邱稚真摄南京江宁区正在试点“耐动车胎”公共自行车，据说骑起来会更舒适资料图片仙林、江宁、河因为它沉呗
