瑞虎7的实际最大推重比为125.26Hp/T,这个标准应当是8.5s左右的破百标准，不过实车成绩只能在9s以外。这就是没有自主研发变速箱能力的劣势，当然奇瑞卖给万里扬的CVT算是其研发成果，只目前在售的奇瑞瑞虎7就搭载着万里扬所生产的CVT19变速箱。由于当初收购时的密切联系，使得现如今万里扬CVT变速箱最主要的客户就是吉利和奇瑞两家公司。而第二代产品CVT25变速箱，
动力方面，全新瑞虎5x将搭载1.5L发动机，最大功率为85kW（116马力），峰值扭矩为143Nm，传动部分，分别匹配5速手动、CVT变速箱。全新瑞虎5x采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非奇瑞瑞虎7 PLUS于9月27日正式上市，售价为8.69万-12.39万元(下图),其中1.5T版本搭载CVT变速箱，1.6T鲲鹏版本搭配7速双离合，作为上市之后最先接触的媒体之一，我们试驾的正是搭载鲲鹏版
没错，就是那个总共7个配置但是搭了6MT、CVT、6DCT、7DCT四种变速箱的车型。人们经常以此嘲讽我说“国产技术宅”这个名头绝对实至名归。客户也经常被销售们的说得一脸懵圈，总是被客第三名奇瑞瑞虎7CVT变速箱奇瑞瑞虎七1.5T所匹配的CVT变速箱是由国产万里扬公司生产，内部代号为CVT25,2018年研制成功，最大承载扭矩在250牛米左右，后期经过优化
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瑞虎71.5T CVT新动版采用1.5发动机，最大马力156,峰值扭矩达到230,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在瑞虎7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万他的脸皮早已修炼的比南京古城墙还厚，狡辩说瑞虎7的cvt只能承受180，然后又信誓旦旦地说奇瑞的cvt钢带
