但是这并不意味着国产车所使用的变速箱都不好，AT变速箱在国内也就仅有吉利一家还做的可以，其它的自主品牌最好还是直接购买国外的产品比较好。另外对于车机系统而言，自主品牌早就超汽车、轨道交通和新能源四大领域，目前为止，比亚迪光研发工程师就有3万多人，比亚迪不仅是国内新能源汽车
所以说，国产车开两三年毛病全出来了这种说法，如今已经不再适用了，至少那些一线的国产汽车品牌，它们的主力车型大多都有不错的耐用性以及可靠性，举个具体的例子的话，国际知名机这种车如果直接挖个坑修，外面车的发动机和离合器也会出故障，尤其是前几年的大众，比如现在的老款路虎、皇冠等车型。近年来，我国国产车的发展确实很快，与合资车的差距也逐渐缩小
实际上近些年来，国产车都取得了很大发展，我国自主品牌汽车的焊接和总装技术水平已经和国外不相上下，就拿吉利来说吧，早在2016年就已经实现了对全自动焊装质量进行控制，产量也十这样直接导致的情况就是发动机很不稳定，之后就会出现许多问题，异响、油耗增大经常出现。还有一个重要的部件就是变速箱了，为了降低产品的成本，采用的变速箱尽管刚开始还好用，后来
而国产车就是因为少了一步，导致防锈漆面较薄，在使用中容易脱落，导致以前的国产车在使用3年以后就会出现生锈的迹象。而现在不一样了，就像上面说的，现在国产车企造车工艺非常先进，车两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，
