3、底盘太勉强途昂这么大一辆车还在MQB平台打造，实在太勉强，大众出于省钱真的是疯了，影响到的结果就是车辆驾驶时，假如碰到较大的颠簸路段，悬架会被两吨重的车要知道，比它更小的辉昂，用的可是更高级的MLB平台，揽境尺寸如此之大，用的却依然是MQB 平台，匪夷所思。尺寸上来说，揽境比途昂更大，5152mm的车身长度已经达到了SUV的极限水平。
途昂一直被人诟病的就是底盘的质感及MQB平台的衍生品，不可否认烂路的行驶质感的确不像是一辆德系的车子，减震的余震让人感觉底盘很松散，不知道是否是悬挂太硬的缘故，但是我的舒适版可不可否认，途昂的内饰用料和做工都是高水准的，但即使造型设计为零或者使用高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)设计，大众什么时候才能改变这个问题？3.底盘太勉强了
途昂这么大一款车还在MQB平台打造，实在太勉强，大众为了省钱真的是疯了，导致的结果就是车辆行驶时，如果遇到较大的颠簸路段，悬架会被两吨重的车身压到底，而且整个底盘的动作会感觉很3、舒适性。大众途昂采用了大众的MQB平台，我们并非唯平台论，但是底盘很散，悬架质感较差，简单说就是底盘比较单薄，经过大小颠簸的时候，车身多余的振动比较多。此外，途昂的行驶静谧性也
∪ω∪ 这一组合能够实现6.9秒的破百成绩，性能已经达到了很强劲的水平，但是MQB平台打造的途昂即使是V6也还是横置发动机，其四驱系统仍然没有越野脱困能力。三个版本的途昂只推荐考虑高功率3.先说途昂最大的短板，就是大众真的用MQB平台搞出来一台中大型SUV，几何尺寸和全尺寸比起来也差不了
1.油耗略高。根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版平均油耗为9.73L/100km,2.0T四驱版平均油耗为11.57L/100km,2.5T车型平均油耗为12.63L/100km,在同级别中处于1、这款汽车底盘确实用的mqb平台，这个平台操控性非常好，特别灵活，就是过低洼路段的时候有共振感。。2、大众途昂采用的是MQB平台，MQB平台是一种高效的生产方式
