最后朋友介绍个修理厂，不拆配件修复烧机油，其实就是释放活塞环，现在看所有的烧机油修复的办法基本都是针对活塞环进行的，这个修复的大体原理就是加油箱多开车就等于是车辆自动盘轴了来测试一下关于加入机油款的修复剂和机油同时在零下20度的气温进行12-14个小时的存放，看看它们的流动性如何。pnf加入机油款活塞环释放剂，美孚机油040还有壳牌的HF7。把这三个和机
活塞环释放剂（加汽油里的）的主要作用，是清洗油路和燃烧室积碳，从源头控制积碳形成，同时它不燃烧，会沉积在活塞顶部周边，对第一道环有点效果，但对导致烧机油最后保养前100到200公里加一瓶力魔5200活塞环释放剂。途中，使用低浓度的pea燃油宝，如雪弗龙355持续清洁
现在不需要大修，这种烧机油大部分是因为长期不清洁油路导致积碳超标活塞环卡滞刮油不干净出现的。可以用司有普无损修复烧机油的办法，不拆任何配件修复。之前朋友1.6T 烧机油一千活塞环释放剂是加注在发动机里面的，它的作用就是与机油混合在一起，动态清理发动机积碳和活塞环积碳，释放活塞环的张力，使积碳不再卡滞活塞环和堵塞回油孔。一般
保养前加的。活塞环释放剂应放在保养前，将活塞环释放剂添加在汽油箱，解决发动机烧机油大问题，溶解活塞环顶部积碳，以及油环气环里面的油泥，解决活塞环卡滞，释活塞环释放剂是添加进发动机里面的，主要作用就是与机油混合在一起，动态清理发动机积碳和活塞环积碳，释放活塞环的张力，使积碳不再卡滞活塞环和堵塞回油孔。正品的活塞环释放剂对发动
活塞环释放剂是有用的，但是短时间使用效果不明显，需要一段时间才能起效果。而且还要看烧机油的程度严不严重，如果严重的话活塞环释放剂也起不了什么作用，需要去维修店对发动机大修才使用有效的释放器将清除油路中的积炭并释放活塞环。如果要使用PNF清洁剂，可以松开活塞环。因此，无论哪种机油无用，粘度的增加都会对汽车造成更大的伤害，造成曲轴的各种问题和涡轮的
