车子悬挂坏了当然算是很严重的问题。悬挂是支撑车辆运行的很重要的部件，悬挂受了损伤，可能会相继导致很多严重问题的发生。包括以下几个问题：1. 轮胎的4轮定位发生偏差，从而而导致车悬挂撞坏了不算大修。因为悬挂摆臂上有很多橡胶衬套，这些橡胶衬套时间久了会出现老化，出现了老化就需要更换悬挂。但是，如果是因为事故导致更换悬挂，那就算是大修了，因为事故不仅
∪▂∪ 不算。车辆的悬挂坏了以后进行更换并不算大修，因为车辆的悬挂会随着时间的推移，内部的橡胶部件会出现老化现象，可能出现漏液渗液的情况，出现老化以后就需要及时事故车也就是车子上所有不可以拆卸或者更换的零件损坏了，这样的车子就可以被看作是事故车。常见的事故车有撞坏了车子的发动机舱，还有车子后翼板子损伤超过1/3,
所以说悬挂系统有比较大的碰撞也属于事故车的一类。3.车辆的ABC柱ABC柱的位置：前挡风玻璃和前车门之间的斜立柱叫A 柱（又称前柱）；前车门和后车门之间的立柱叫B柱（又称中柱）；只要符合其中的一个标准，就算重大交通事故。如符合以下任何一条，即属事故车：1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；2、水箱支架有碰问撞损伤的车辆；
只是悬挂不伤及车身不算大事故。车辆的A、B、C柱发生形变，车辆前后避震器支架、横梁、地板、翼子板有过切割、焊接痕迹。车架相当于人的骨骼，这些部位一旦发生形不算，这车应该是被别的车从侧面顶了一下导致悬挂系统有点变形，换了减震，摆臂，做了四轮定位，很
车辆的车体结构遭到损坏即可认定为事故车。具体包括车辆ABC柱，底部纵梁，减震器悬挂，就是我们俗称的二梁六柱四悬挂，这些部件因为碰撞，造成变形、扭曲、焊接或者更换等缺陷，就可以直接认定为事故车一、所有不能拆卸的部分碰撞变形了，算事故车，就是前纵梁受损，ABC柱受损，后备箱大底受损，一般这样的定性为事故车。二、能拆下来换新的，也就是覆盖件不算。至
